Троллейбусные перевозки в Северодонецке осуществляются по четырем маршрутам общей протяженностью 91,5 км, по которым в рабочие дни курсируют 27 машин, а в выходные 21-22. Начало движения (от остановки «Депо-кольцо») в 5.20-5.25, окончание (от остановки «Северная») в 21.59 и (от остановки кольцевая «Азот») в 22.20. За день (в сумме по всем маршрутам) выполняется около 300 оборотных рейсов, график движения доступен на сайте «Сегодня в Северодонецке». За 8 месяцев 2016 городским электротранспортом перевезено 14526,6 тыс. пассажиров, из них льготной категории (не покупающих билеты) 11 000,7 тыс. или 76,0%.
Троллейбусные перевозки осуществляет коммунальное предприятие «Северодонецкое троллейбусное управление», идентификационный код 05457253, шоссе Строителей, 27, директор Алексей Постильга. На предприятии работает 306 человек, из которых 52 слесаря и 33 электромонтера.
По состоянию на 01.01.2016 года в эксплуатации находится 36 единиц пассажирских троллейбусов, в том числе 11 ЗиУ-682, 12 ЮМЗ-Т, 10 – АКСМ-321. Срок эксплуатации 18 машин более 10 лет, 8 машин от 5 до 10, 10 машин до 5 лет. Последние 10 троллейбусов минского производства были поставлены в 2011 году. Всего с 1978 по 2011 году в Северодонецк было поставлено 169 троллейбусов, максимальное число работающих машин было в 1989 году – 114.
Протяженность контактной сети составляет 54,5 км, из которых служебная около 2,5 км и недействующая около 5 км. Имеется 6 тяговых подстанций, введенных в эксплуатацию с 1978 по 1989 годы. Энергоснабжение осуществляется по подземным кабельным линиям 6 кВ.
Троллейбусное депо введено в эксплуатацию в 1978 году, рассчитано на 100 машин. В депо есть 3 проездных смотровых канавы на 10 троллейбусов и два 2 ремонтных бокса на 5 троллейбусов, малярный цех (не работает), база для капитального ремонта троллейбусов, совмещенный бокс для машин контактной сети.
Первые пять троллейбусов вышли в рейс в Северодонецке по маршруту №1 первого января 1978 года, они ездили от автовокзала до проходных, здесь только и были проложены троллеи. На ночь троллейбусы грузовиком буксировались в депо. С 1 августа троллейбусы уже ездили по сегодняшнему маршруту единицы, интервал движения не превышал 5 минут. 19 декабря 1978 года было достроено троллейбусное депо и производственные боксы, в парке тогда было 45 машин.
16 мая 1979 года запущен по Гвардейскому проспекту маршрут № 2: СТрУ – Кольцевая «Азот».
19 июля 1980 года был запущен маршрут № 3. До 10 февраля 1983 года движение осуществлялось по маршруту: СТрУ – Гвардейский – Ледовый – Кольцевая «Азот». До 25 мая 1985 года: Ледовый – Кольцевая «Азот». До 7 ноября 1988 года: СПЗ – Новикова – Гвардейский – Кольцевая «Азот». До 16 июня 1993 года: СТрУ – Курчатова – Новикова – Советский – Гвардейский – Кольцевая «Азот». 16 июня 1993 года движение по маршруту прекращено.
6 мая 1984 года запущен кольцевой маршрут № 4: Ледовый Дворец — Советский просп. — ДК Химиков. С 25 мая 1985 года – СПЗ – Советский-ДК «Химиков»). Перевозки прекращены 5 марта 2003 года, снова возобновлены 18 декабря 2005 и окончательно прекращены 10 ноября 2008 года.
25 мая 1985 года запущен маршрут № 5: СПЗ – Новикова – Курчатова – Автовокзал. С 30 апреля 1995 года маршрут продлен до Кольцевой «Азот».
16 августа 1986 года запущен маршрут № 6: СТрУ Гвардейский – Аммиак
10 ноября 1989 года маршрут № 6 был продлен до остановки «Северная»
20 февраля 1990 года запущен маршрут № 7: СПЗ – Ледовый – Гвардейский – Аммиак – Северная. Движение по этому маршруту прекращено 1 сентября 1993 года.
Алексей Светиков